平陆运河青年枢纽船闸主体结构首仓混凝土顺利浇筑。平陆运河集团供图

4月28日，随着国内在建最大互灌互泄型式省水船闸——平陆运河青年枢纽首仓船闸闸室中墩3#段结构混凝土顺利浇筑，平陆运河青年枢纽正式进入船闸主体结构建设阶段，同时标志着平陆运河关键性控制工程三个枢纽全面进入船闸主体施工新阶段。

青年枢纽是平陆运河规划3座梯级中的最下游梯级，主要施工内容为双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道，通航建筑物为国内在建最大互灌互泄型式省水船闸。青年枢纽船闸主体混凝土总方量约76万立方米，首仓浇筑仓面为3#闸室段中墙段-15.7～-12.7米高程，浇筑高度为3米，采用C30温控三级配抗腐蚀混凝土，浇筑总方量为1705立方米。

青年枢纽是平陆运河通江达海的关键点，所处区域的海水上溯与水位频繁变化环境会使枢纽船闸结构受到氯离子侵蚀，混凝土耐久性和抗腐蚀性成为关键技术难题。建设管理团队坚持科技赋能运河建设，在5个月内为混凝土制定了10余个“配方”，进行了近200组试验，600余块试块测试，并与国内顶尖高校和科研院所开展超百年长寿命混凝土高耐久性成套技术、大体积混凝土功能化设计与智能温控技术等研究，对大体积混凝土的配合比进行设计、优化，在混凝土材料中加入抗侵蚀抑制剂，有效提高了混凝土耐久性及抗腐蚀能力，解决了青年枢纽咸淡水环境下混凝土的耐久性问题，并通过模型试验研究和效果分析，采取布置集咸坑等工程措施，有效抑制盐水上溯影响。

截至目前，平陆运河全线建设者19500余人，投入大型机械设备6800余台/套，累计完成投资约306亿元，累计完成土石方开挖约1.96亿立方米，一条世界级运河雏形正徐徐展示在世人面前。（记者廖欣 通讯员华宇晖 韦耀尹）

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